Scania на выставке "Строительная техника и технологии – 2011" в Москве
Создан 17/06/2011, 10:05:15
На прошедшей недавно в столице международной выставке «Строительная техника и технологии — 2011» концерн Scania на своем стенде продемонстрировал два автомобиля, вызвавших большой интерес у специалистов. Первый, самосвал для горных дорог, Scania P420 CB8×4EHZ интересен тем, что собран на предприятии фирмы в Санкт-Петербурге, открытом в 2010 году. Шасси автомобиля выполнено в особо прочном и «высоком» исполнении, его грузоподъемность 34 т, при этом нагрузка на передние оси ограничена 9 т, а максимальная нагрузка задней тележки составляет 32 т. Подвеска передняя включает параболические рессоры 4×28, задняя — многолистовые рессоры 8×30×90. Стабилизаторы поперечной устойчивости повышенной жесткости установлены как спереди, так и сзади.
Самосвальный кузов совкового типа с задней разгрузкой имеет объем 23 м 3 и пол из листовой стали Hardox толщиной 15 мм, борта из той же стали имеют толщину 8 мм. Рассчитанный на транспортировку строительных грузов кузов оснащен системой подогрева выхлопными газами.
Автомобиль укомплектован 2-местной кабиной модели СР14, отвечающей жестким нормам безопасности, принятым в Швеции. Электронная система управления отопителем и кондиционером включает компьютер. Сиденье водителя на пневмоподвеске имеет подогрев. В состав дополнительного оборудования входят усиленный стальной бампер с подножками, защита фар, кронштейн для запасного колеса за кабиной и др.
Самосвал оснащен 420-сильным 12-литровым дизелем ДС12 06 420 в исполнении Евро-3, сблокированный с 14-ступенчатой, с 2-рядным демультипликатором и делителем, механической коробкой передач с системой автоматизированного управления Opticruise. Межосевой и межколесные дифференциалы ведущих мостов имеют блокировку.
Вторым экспонатом, имеющим прямое отношение к строительной технике, был автобетоносмеситель на шасси Scania со смесителем фирмы Liebherr. На российском рынке предлагают две подобные модели на шасси Scania с колесной формулой 6×4, с рабочим объемом смесителя 8 м 3 , и 8×4 с объемом 10 м 3. Шасси комплектуют двигателями мощностью 340, 380 или 420 л.с. и 9-ступенчатой механической коробкой передач.
Среди конструктивных особенностей смесителей Liebherr отметим наличие крестообразного усиления рамы, установку фартука между лонжеронами рамы (для защиты барабана от грязи), защиты карданного вала от внешних воздействий, приемной воронки с защитой от износа, водяного бака емкостью 500 л с разгрузкой под давлением, двух удлинителей разгрузочного лотка длиной по 1200 мм. Регулирование числа оборотов смесителя производится бесступенчато, в диапазоне от 0 до 12 об/мин в обе стороны.
Сайт компании: http://www.scania.ru/.
Источник : http://www.gruzovik.ru
