ДТП с участием грузовых автомобилей могут уйти в историю
Создан 12/08/2009, 19:03:13
В последнем отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) говорится о том, что ежегодно на европейских дорогах гибнет 40 тыс. человек (более 100 человек в день). За последние 30 лет количество автотранспорта в Европе увеличилось в три раза, тогда как количество погибших в результате ДТП сократилось в два раза. Объяснить это можно применением различных технических решений.
«За последние годы уровень технического развития существенно вырос. В долгосрочной перспективе можно надеяться на полное отсутствие аварий с участием грузовых автомобилей», - говорит Карл Йохан Алмквист, руководитель отдела безопасности дорожного движения и автомобилей компании Volvo Trucks.
Компания Volvo Trucks является лидером в области пассивной безопасности - в разработке систем, защищающих водителя и пассажиров в случае аварии. За последние годы компания заняла лидирующее положение в области активной безопасности, разрабатывая системы, позволяющие водителю предотвратить ДТП. В 2008 году компания Volvo Trucks оснастила свои грузовые автомобили уникальными системами безопасности, позволяющими устранить две основные причины аварий: сонливость и невнимательность.
Компания Volvo Trucks также лидирует в области разработки систем стабилизации, помогающих водителю сохранить контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях. Развитие данной области является жизненно необходимым, так как половина всех ДТП со смертельным исходом или получением тяжелых травм происходит с участием одного автомобиля, который переворачивается или съезжает с дороги. Компания Volvo Trucks - единственный автопроизводитель, который предлагает систему стабилизации для тягача с одним или несколькими прицепами.
Более того, Volvo - единственная компания, оснащающая свои грузовые автомобили системой Alcolock, включающей аппарат для получения пробы на алкоголь и запускающей двигатель после успешного прохождения теста водителем.
«Принимая во внимание системы активной и пассивной безопасности, можно с уверенностью заявить: сегодня мы предлагаем самые безопасные грузовые автомобили», - говорит Карл Йохан Алмквист.
Количество ДТП, равное нулю
Следующим этапом развития является создание систем, способных сделать автомобили более интеллектуальными, например, за счет обмена данными с другими автомобилями и окружающими объектами. В долгосрочной перспективе на основе систем V2V («автомобиль-автомобиль») и V2I («автомобиль-инфраструктура») будут разработаны технологии, позволяющие, например, двум автомобилям, движущимся навстречу друг другу, обменяться данными и избежать лобового столкновения, в случае промедления со стороны водителя.
«Мы инвестируем огромные средства в научно-исследовательскую работу и являемся ведущими разработчиками подобных систем. Однако, чтобы свести количество ДТП к нулю, автопроизводители и общество должны действовать сообща», - объясняет Карл Йохан Алмквист.
Одним из путей достижения поставленной цели является участие компании Volvo Trucks в европейском научно-исследовательском проекте Safespot, в ходе реализации которого планируется выяснить, каким образом легковые и грузовые автомобили могут обмениваться данными друг с другом и объектами инфраструктуры с помощью так называемых объединяющих систем.
«Водителю следует предоставить необходимую информацию о дорожном движении, в основе которой лежат данные о положении и скорости других автомобилей, дорожных условиях и возможных препятствиях на пути движения. Безопасное функционирование данной системы невозможно без надежного и быстрого обмена данными в локальной сети, - говорит Карл Йохан Алмквист. -
Такая система должна отличаться исключительной надежностью, а для ее разработки необходимо открытое и конструктивное сотрудничество общества и автопроизводителей. Одной из проблем является разработка стандартизированного «языка» для обмена данными «автомобиль - инфраструктура».
Цифровой штурман
Являясь участницей европейского проекта HAVEit (высокоавтоматизированные автомобили для интеллектуального передвижения), компания Volvo Trucks разрабатывает цифрового штурмана для грузовых автомобилей. Подобно ангелу-хранителю, цифровой штурман будет не только отслеживать ситуацию на дороге, но и всегда придет на помощь, в случае если водитель утратит контроль над автомобилем.
«Наша цель - помочь водителям и максимально облегчить их пребывание за рулем. Даже если мы сможем свести количество ДТП к нулю, технологии никогда не будут полностью контролировать управление автомобилем. Ответственность за это всегда будет лежать на профессиональных, квалифицированных водителях», - говорит Карл Йохан Алмквист.
Системы безопасности Volvo
- Система оповещения водителя (Driver Alert Support) отслеживает положение автомобиля относительно дорожной разметки и срабатывает, если водитель демонстрирует признаки сонливости. Определив, что автомобиль непредсказуемо ведет себя на дороге, система подает водителю предупреждающий сигнал.
- Система курсовой устойчивости (ESP) управляется компьютером на основании данных, получаемых из различных источников, в том числе от колесных датчиков АБС, системы рулевого управления и гироскопа. На основании полученных данных бортовой компьютер определяет вероятность опрокидывания или заноса автомобиля. Система ESP подтормаживает по отдельности одно или несколько колес тягача или прицепа. При необходимости система может уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя.
- Система Lane Changing Support (система оповещения при перестроении) - своеобразный «бдительный третий глаз» - с помощью радарных датчиков определяет наличие других автомобилей в мертвой зоне видимости со стороны пассажира. При этом на стойке загорается сигнальная лампа и раздается звуковой сигнал.
