Вы здесь: Главная страница > Все автоновости > Первенцы уральского автопрома

Первенцы уральского автопрома

Создан 21/07/2009, 11:36:34

Первенцы уральского автопрома
Первенцы уральского автопрома

Кто сейчас не знает автомобильного завода "Урал", выпускающего многие наименования автопродукции, особенно военного назначения? А началась его почти семидесятилетняя история с решения Госкомитета обороны от 30 ноября 1941 года об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автозавода имени Сталина (ЗИС). При жестоком морозе, под открытым небом прямо с колёс производился монтаж оборудования и параллельно возводились стены цехов.  В апреле 1942 года были изготовлены первые двигатели и коробки передач. Страна из последних сил боролась с наседающими  оккупантами, но ей нужно было больше автомобилей и по решению Государственного Комитета Обороны от 14 февраля 1943 года завод преобразовывается  в автомобильный. Стране было надо и 8 июля 1944 года с конвейера сошел первый автомобиль «ЗИС-5», который сделали по документации Московского завода им. Сталина. Это был двухосный бортовой грузовик с колёсной формулой 4x2 грузоподъемностью 3 тонны, он имел несколько упрощенную конструкцию: тормоза только на  задних колёсах, механические, кабина с деревянным каркасом, обшитая вагонкой, деревянные подножки и брызговики, гнутые крылья, только с задний откидной бортом и т.п.Оснащали машину,  двигателем «ЗИС-5М» повышенной до 76 л.с. мощности. Предельная скорость автомобиля - 60 км/час.

После войны конструкция автомобиля усовершенствовалась: тормоза стали гидравлическими, был усилен редуктор заднего моста, платформа стала прочнее и с тремя откидными бортами. Крупной модернизацией ЗИС-5 стало оборудование автомобиля  новым двигателем УралЗИС-353А мощностью
95 л.с. С 1956 года автомобиль преобразился и внешне, приобретя зачатки той особой красоты капотных версий автомашин "Урал", которой он славится в последнее время. Он вроде бы  был и похож на ГАЗ-51, но его, уже можно сказать,  дизайн был более строг и даже изящен. Улучшены были и его технические параметры. Под маркой  «Урал-355М» автомобиль пользовался широкой популярностью у целинников и в урало-сибирском регионе.

Источник: http://www.gruzovoy.ru/
Поделиться статьей :  add

В рубрике Ретроспектива

Кто создал команду 'камаз-мастер'?

Как известно, основатель и многолетний руководитель команды "КАМАЗ-Мастер" Семён Якубов после настоятельных...

Как известно, основатель и многолетний руководитель команды "КАМАЗ-Мастер" Семён Якубов после настоятельных...

Вездеходы по-русски

Россия — одна из тех стран, где вопрос: «Что же строить, автомобили для дорог или дороги для автомобилей?» — еще долг...

Россия — одна из тех стран, где вопрос: «Что же строить, автомобили для дорог или дороги для автомобилей?» — еще долг...


Если нефть снова начнёт дорожать, то может быть вновь зан...

Первым газогенераторным грузовиком, который все же был поставлен на производство и изготовлен в количестве более 200 ...

Первым газогенераторным грузовиком, который все же был поставлен на производство и изготовлен в количестве более 200 ...

Оао "автокран": программа обновления модельного ряда и мо...

«Несмотря на тяжелое положение в экономике, инвестиционная программа ОАО „Автокран“ (г. Иваново), принятая в 2007 год...

«Несмотря на тяжелое положение в экономике, инвестиционная программа ОАО „Автокран“ (г. Иваново), принятая в 2007 год...


В столице будет построен музей ретро-автомобилей

В Москве к 2011 году предполагается построить  комплекс для городского Музея ретро-автомобилей.

В Москве к 2011 году предполагается построить комплекс для городского Музея ретро-автомобилей.



Поиск новости

Найдите нас на Найдите нас на Google+

Объявления грузовик б/у

грузовик Ural б/у


Раздел для клиентов