Как подружился "Форд" с "Харлеем" (сотрудничество Ford Motor Company и Harley Davidson)

Создан 03/12/2008, 00:00:00

В мировой практике можно найти компании, одновременно производящие и автомобили, и мотоциклы. Это, прежде всего, японские Honda и Suzuki, а также немецкий BMW. В СССР автомобили и мотоциклы одновременно производились на предприятии «Ижмаш» в Ижевске под (а это и не удивительно) маркой «ИЖ». Однако, такое положение дел — это больше исключение, чем правило. Большая часть компаний занимаются производством либо автомобилей, либо мотоциклов, и их интересы пересекаются довольно редко. Очень часто даже целевые аудитории пользователей мото и авто техникой также не пересекаются, особенно в том случае, когда речь идет о культовом мотоцикле байкеров всего мира и пикапе, машине-работяге, надежного помощника фермера.

По воли случая, два легендарных американских производителя — Ford Motor Company и Harley Davidson были образованы в один и тот же год. Легендарность этих двух компаний заключается в том, что первая стала по-настоящему символом автомобильной Америки, а вторая стала символом мечты настоящего крутого байкера, для которого мотоцикл не просто увлечение «прокатиться с ветерком», а именно стиль жизни со всеми вытекающими из этого последствиями (внешний вид, стиль поведения, круг друзей и прочее).

Хочется отметить, что в первой половине двадцатого века дороги Ford и Harley Davidson все же пересекались. Хотя такое «пересечение» носило для единственного ныне производителя американских мотоциклов весьма негативный характер. Для справедливости ради, надо сказать, что «негатив» благодаря Ford получили и все другие производители мотоциклов в США начала двадцатого века. Дело было в том, что появление в начале прошлого века дешевой и доступной основному населению модели Ford «Т» привело к массовому банкротству большинства американских мото-производителей, ведь в то время мотоцикл был, прежде всего, доступным транспортным средством, а не предметом увлечения избранных. Сам Harley Davidson в отличии от других смог удержаться на плаву, хотя и сильно сократил производство, и, как уже говорилось, является на сегодняшний день единственным национальным производителем мототехники в США.

Никто точно не знает, хотела ли компания Ford «замолить» свои прошлые грехи по отношению к мотоциклам, но к празднованию юбилея обеих компаний между ними было заключено в марте 1998 года «стратегическое соглашение о сотрудничестве». Данное стратегическое сотрудничество подразумевало то, что две компании сделают друг другу подарок, а если быть более точным, один подарок на двоих. Было принято решение провести стилизацию (насколько это возможно) фордовского автомобиля под мотоцикл. Сделать наоборот посчитали невозможным. Хотя была и вторая причина для стилизации «Форда» под «Харлей». Было проведено исследование профиля покупателей мотоциклов Harley Davidson. В результате данного исследования оказалось, что сегодняшний средний возраст покупателя легендарного мотоцикла составляет 46 лет. Покопавшись в предыдущих исследованиях, было обнаружено, что в 1990 году средний возраст составлял 37 лет. Тенденция старения основного покупателя была «Харлея» налицо. Если это и дальше пойдет такими же темпами, то через десяток лет, ближе к 2020 году, большая часть владельцев знаменитого байка не смогут ездить на мотоциклах в силу своего преклонного возраста. Но у них у всех останется настоящая «отдушина» — они все еще смогут сесть за руль автомобиля, и этот автомобиль будет выполнен в стиле Harley Davidson и украшен его эмблемой.

Какой автомобиль выбрать для стилизации специалистам обеих компаний долго выбирать не пришлось. Этим автомобилем стало также культовое транспортное средство, а именно грузовой пикап Ford F-150 — легенда фермерской Америки, настоящий работяга. Прежде чем запустить «юбилейный» Ford F-150 Harley Davidson Super Cab руководство компаний решило «посоветоваться с народом». На крупнейшей в мире мотоциклетной тусовке Stugis Rally& Races, которая ежегодно проходит в городке Блэк Хиллс в Южной Дакоте, и на которой в 1999 году собрались примерно 350 000 байкеров со всего мира, был представлен на суд публики образец Ford F-150 Harley Davidson Super Cab. Львиная доля байкеров дали «добро» «фордовскому Харлею», который после этого был запущен в производство.

С технической точки зрения «юбилейный» Ford F-150 Harley Davidson Super Cab не отличался от своего серийного собрата: у машины остался двигатель, мощностью 260 лошадиных сил и объемом 5,4 литров (Triton V8). Однако, двигатель на юбилейной машине получил выпускную систему, оканчивающуюся двумя 3,5 дюймовыми хромированными наконечниками, которая была настроена таким образом, чтобы имитировать запатентованное звучание выхлопа мотора мотоцикла Harley Davidson. Также пикап получил гигантские двадцатидюймовые колеса с хромированными 5-спицивыми дисками Harley Davidson. На ступице была установлена эмблема этой известной марки. Сами колеса были обуты в шины компании Goodyear марки Eagle GTII и размером 275/45R20. Подвеска Ford F-150 Harley Davidson Super Cab была опущена на один дюйм ниже стандартной высоты, а привод был выполнен только на задние колеса (как у «чопперов» Харлея). Пикап также получил хромированные трубы в качестве подножек и хромированный радиатор. Цвет автомобиль получил также юбилейный- черный, как у легендарного Ford T. Дизайнеры внесли в облик машины также дополнительный винтажный элемент — оранжевые тонкие линии (фирменный цвет Harley Davidson), повторяющие обводы кузова. На передних крыльях красовались таблички Harley Davidson F-150 Super Cab.

Салон Ford F-150 Harley Davidson Super Cab был выполнен тоже в соответствующем стиле. Кресла были обшиты грубой черной кожей идентичной той, которая используется для мотоциклетных сидений Harley Davidson. На спинках кресел, а также на крышке бардачка можно было опять увидеть эмблему легендарной мотоциклетной компании. Все металлические интерьерные элементы были хромированы (внутренние ручки дверей, рычаг селектора автоматической КПП, ручки регулировки сидений).

Общий дизайн автомобиля получился выразительным, заставляющий обращать внимание на улице как прохожих, так и водителей проезжающих мимо автомобилей. Такой дизайн можно было также охарактеризовать как «сдержанная стильная брутальность», что соответствует традициям Harley Davidson и F-серии от Ford. Когда в 2000 году Ford F-150 Harley Davidson Super Cab появился в открытой продаже, одним из первых его покупателей (к удивлению всех) стал не брутальный волосатый байкер, а известный метросексуал, звезда мирового футбола Дэвид Бэкхэм. Всего было произведено чуть менее 10 000 автомобилей Ford F-150 Harley Davidson Super Cab, которые нашли своих благодарных покупателей. В последующие годы Ford F-150 Harley Davidson Super Cab также выпускался ограниченными сериями и стабильно находил своих покупателей.

Первый опыт сотрудничества Ford Motor Company и Harley Davidson оценили как успешный. Поэтому было принято обоюдное решение продолжить начатое сотрудничество. Продолжение сотрудничество вылилось в разработку и производство Ford F-150 Harley Davidson Super Сrew. Ford F-150 Harley Davidson Super Сrew начали производить в 2001 году. Данный автомобиль выпускался и до последнего времени, а возможно будет продолжать выпускаться и в последующие годы (будем надеется, что глобальный финансовый кризис 2008 года не послужит причиной сворачивания данного очень интересного проекта).

Технические характеристики и элементы дизайна каждого модельного года имели свои особенности и вариации. Особенно интересен Ford F-150 Harley Davidson Super Сrew 2003 модельного года, выпущенный ограниченным «тиражом» в турбированной (с турбонаддувом) версии. Его премьера состоялась на празднике, посвященном 100-летнему юбилею Open Road Tour, который прошел в Калифорнии. Производители оснастили свое детище 5,4-литровым турбированным двигателем SOHC Triton V-8 мощностью в 340 лошадиных сил. Но, несмотря на свою необычайную мощность, уровень выделения вредных выхлопных газов автомобиля был небольшой и соответствовал новейшим экологическим требованиям. Энергия двигателя передавалась колесам посредством 4-ступенчатого автомата. Автомобиль прекрасно сочетал в себе новейшие технологии автомобилестроения и ретро-дизайна. Бамперы автомобиля были выкрашены в цвет кузова, в переднем бампере под основными фарами расположились круглые противотуманки. Сзади у автомобиля имелся юбилейный шильдик «100th Anniversary». Салон автомобиля 2003 модельного года был отделан 2-цветной кожей и в нем также имелись логотипы Harley Davidson Bar & Shield и «100th Anniversary».

Источник: www.gruzovik.ru

Поделиться статьей : add